г. Москва, 109028, Покровский бульвар д.3, стр.1Б, эт. 4, оф. 1
г. Москва, 109028, Покровский бульвар д.3, стр.1Б, эт. 4, оф. 1
Брусья железобетонные для стрелочного перевода типа Р65 марки 1/11 для высокоскоростного движения с двумя приводами на стрелке и двумя на крестовине
Подробнее
Брусья железобетонные предварительно напряженные для стрелочных переводов (проект 2884)
Подробнее
Брусья железобетонные стрелочного перевода типа р65 марки 1/11 для кривой радиуса 600м
Подробнее
Брусья железобетонные стрелочного перевода типа Р65 марки 1/18 с непрерывной поверхностью катания
Подробнее
Брусья железобетонные двойного перекрестного стрелочного перевода типа Р65 марки 1/9
Подробнее
Брусья железобетонные к одиночному съезду типа Р65 марки 1/9 для путей 1 и 2 классов
Подробнее
Брусья железобетонные предварительно напряженные для стрелочных переводов типа Р65 марки 1/9 проект 2796
Подробнее
Брусья железобетонные для стрелочных переводов типа Р65 марки 1/11
Подробнее
Брусья железобетонные к одиночному съезду типа Р65 марки 1/11 для путей 1-2 классов с разной шириной междупутья
Подробнее
Брусья железобетонные усовершенствованные для стрелочных переводов типа Р65 марки 1/11 для путей 1-2 класса
Подробнее
Брусья железобетонные к одиночному съезду типа Р65 марки 1/11 для скоростного движения поездов
Подробнее
Брусья железобетонные скоростного стрелочного перевода типа Р65 марки 1/11
Подробнее
Брусья железобетонные стрелочного перевода типа Р65 марки 1/6 для сортировочных горок
Подробнее
Брусья железобетонные к перекрестному съезду типа Р65 марки 2/9 для колеи 1520 с междупутьем 5,3 м
Подробнее
Брусья железобетонные для усовершенствованного стрелочного перевода типа Р65 марки 1/6 с шурупно-дюбельным скреплением
Подробнее
Брусья ж/б предварительно напряженные к одиночному съезду типа Р65 марки 1/11 для высокоскоростного движения (проект 2968) с разной шириной междупутья
Подробнее
Брусья железобетонные предварительно напряжённые для стрелочных переводов типа Р 65 марки 1/11 и1/9 для железных рог колеи 1520 мм проекты 1740, 2215
ПодробнееБрусья для железнодорожного строительства.
Некоторым довольно трудно представить, что такой материал, как брус, имеет какое-то отношение к железнодорожному строительству. Ведь сегодня это изделие получило обширное распространение в жилом строительстве. Тем не менее, брусья железнодорожные на самом деле имеют обширное и многоплановое использование.
Брус для стрелочного перевода.
Так называемый брус стрелочного перевода объединяет в себе конструкцию, призванную обеспечивать постоянное расстояние между нитками рельс, а также передавать на балластный слой механическую нагрузку, которую оказывают колеса поезда.
В настоящее время такие брусья изготавливают:
· Из металла. Однако в отечественном железнодорожном строительстве такой вариант не получил обширного распространения из-за дороговизны производства и весьма немалой массы;
· Из железобетона. Они изготавливаются из специального армированного напряженного бетона. Под подкладки скреплений укладываются прокладки из резины. Данный вариант имеет ощутимый плюс: экономия древесины, а также неподверженность атмосферным воздействиям;
· Наконец, брус стрелочного перевода из дерева. Такие изделия отличаются оптимальной степенью упругости, прочности, они просты в производстве и в использовании. По этим причинам они получили обширное распространение по всему миру – наравне с изделиями из железобетона.
Впрочем, ж/д брус находит свое применение и в других отраслях современного железнодорожного строительства.
Использование бруса для производства шпал.
Практически с самого начала своего существования, железная дорога являлась стабильным потребителем древесины. Ведь именно из нее изготавливались шпалы – неотъемлемый элемент рельсового пути.
Брусья железнодорожные. из дерева, которые используются для производства шпал, отличаются хорошими показателями сцепления с балластным слоем, а также мало чувствительны к температурным колебаниям. Изделия из древесины просты в обработке, достаточно упруги, обладают токоизолирующими свойствами.
Важный плюс шпал, произведенных из дерева, в том, что они позволяют увеличивать рельсовую колею в кривых при радиусе от 350 метров. Но есть и недостаток в деревянных изделиях – это подверженность гнилостным процессам. Потому для изготовления шпал применяют либо железобетонные брусья, либо изготовленные из дерева, но с соответствующими пропитками.
Деревянный брус с пропиткой.
Итак, для того, чтобы максимально защитить шпалы из деревянного ж/д бруса, прибегают к специальным пропиткам, произведенным на основе каменноугольных масел. Также изготовители пользуются антисептиками, обеспечивающими защиту от насекомых-древоточцев.
У нас предлагаются качественные брусья с пропиткой, которые в полной мере соответствуют всем установленным стандартам качества и безопасности. Они одновременно сочетают как все перечисленные положительные характеристики деревянного бруса, так и устойчивы к процессам гниения, обладают водоотталкивающими свойствами, следовательно, могут прослужить максимально долгое время – до нескольких десятков лет.
Варианты бруса.
Брусья железобетонные. предназначаются для осуществления укладок под стрелочными переводами Р-65 1/9 пр. 2215, 2769.
Мостовой обрезной брус (он пропилен с четырех сторон) может быть предложен в следующих типоразмерах:
· При поперечном сечении 200 х 240 миллиметров;
· С размером поперечного сечения 220 х 260 миллиметров.
При этом длина стандартного бруса в этом случае равна 3 250 миллиметрам.
Пропитанный мостовой брус предназначается для организации стрелочного перевода на мостах железнодорожного назначения.
Использование железнодорожного бруса для иных целей.
Что же касается того, что порой ж/д брус применяется не только при строительстве железных дорог, но и в прочих хозяйственных сферах, то единого мнения по этому поводу не имеется. Одними экспертами утверждается, что брус, не предназначенный для гражданского строительства, не сможет обеспечить в полной мере все необходимые требования. Другие же указывают на успешность применения бруса в своей практике.
Железнодорожные брусья имеют очень большую массу. В особенности это касается изделий из железобетона. Так что при попытке их использовать непременно понадобится посторонняя помощь, привлечение подъемной техники. Трудности могут быть в полной мере компенсированы тем, что ж/д брус отличается высокой степенью износоустойчивости, надежностью использования при любых климатических условиях, а также прочностью.
Как заказать качественный железнодорожный брус.
Рекомендуем тщательно подходить к выбору поставщиков ж/д бруса. От этого будет в дальнейшем напрямую зависеть не только качество железнодорожного пути, но и, возможно, жизнь и безопасность участников движения.
Мы предлагаем качественный железнодорожный брус, который может быть использован для различных нужд в железнодорожном строительстве. По всем сопутствующим вопросам можно обратиться к специалистам нашей службы поддержки.
· Нами дается гарантия высокого качества всей предлагаемой продукции;
· Изделия имеются в наличии, вам не придется долго ждать поставки;
· На все товары предоставляются вся необходимая документация;
· Обеспечивается своевременная доставка;
· При этом вы непременно сэкономите свой бюджет, время и силы.
Мы предлагаем максимально выгодные условия тем, кто заинтересован в долгосрочном сотрудничестве.
г. Москва, 109028, Покровский бульвар д.3, стр.1Б, эт. 4, оф. 1